據了解,目前中國重汽在智能駕駛、高端重卡、新能源重卡等行業新領域深入布局。
據介紹,目前,中國重汽智能駕駛在兩類場景(封閉區域低速物流、開放區域高速物流等)、兩種產品(作業車輛產品、道路車輛產品)、兩個技術平臺(輔助駕駛、自動駕駛)全面布局,L1 級駕駛輔助產品已量產釋放,L2級駕駛輔助新產品已全面導入。
該公司表示,未來將面向全系列商用車推動輔助駕駛、自動駕駛、單車智能與車路協同產品研發,突破核心人工智能算法,建設智能駕駛計算中心和智能駕駛仿真測試中心等關鍵性研發資源,分階段構建“人、車、云、路、網、圖”交互式發展的技術架構,持續推動全新業態智能網聯產品進入示范應用與規模化量產。
高端重卡方面,中國重汽相關負責人認為,重卡行業高端化趨勢越來越快,且不可逆轉。“首先,國家相關法規一直推動重卡產品加速安全和環保升級,拉動行業向高端發展;其次,客戶群體年輕化趨勢明顯,80、90后對于車輛智能化、舒適性需求越來越高,推動重卡產品不斷升級;另外,客戶組織化程度不斷提高,在物流行業加速整合背景下,客戶越來越重視車輛運營效率,更加關注車輛動力性、可靠性和TCO(全生命周期)成本,倒逼物流車輛不斷向高端大馬力發展。”
在此方面,中國重汽也正著力打造科技含量最高、產品性能最優的高端重卡,同時建立全方位整車仿真平臺,并加速新材料新工藝應用,推進生產線柔性化、數字化、智能化水平,滿足客戶個性化需求。“另一方面,公司加速實現營銷轉型,布局價值生態。從賣價格向賣價值轉型、賣產品向賣方案轉型,為高端客戶提供‘買用養換’TCO解決方案,從金融、保險、車管系統、車聯網、ETC、后市場、二手車等方面,實現客戶價值最大化。”
新能源重卡領域,數據顯示,2022年,新能源重卡逆勢高增,從2020年0.26萬輛增長到2022年2.52萬輛,滲透率從0.17%提升至5.40%。2023年,新能源汽車國補取消,市場從“政策拉動”逐步向“市場驅動”轉型。今年1-2月份,新能源重卡銷售2600余臺,滲透率為3%。新能源重卡以純電動為主,其中換電產品占比64%。
“公司在新能源產品方面有比較完備的布局。圍繞‘一主引領、兩翼驅動’產品規劃,打造以純電動為核心,混動和燃料電池為支撐的技術矩陣,面向港口、鋼廠、城建渣土、水泥攪拌、市政環衛、城配物流等典型應用場景,開發了牽引、自卸、專用、輕卡載貨等系列產品。”中國重汽表示。
此外,公司還介紹,從技術路線來看,中國重汽充換電并舉,通過與行業優秀企業合作,開展全面的產業布局,根據客戶實際場景運營特點和需求,為客戶提供產品銷售、整車租賃、車電分離、充換電站建設、運力承接和二手車回收等充電或換電整體解決方案。“從產品來看,通過中央驅動+換電和電驅橋+充電的差異化產品組合策略,公司新能源重卡市場份額穩步上升。”
來源:證券時報